В МПС России состоялись российско-грузинские переговоры о возобновлении железнодорожного сообщения Сочи - Тбилиси. Как сообщает пресс-служба МПС РФ, российскую делегацию на переговорах возглавил заместитель министра путей сообщения России Владимир Сазонов, грузинскую - первый заместитель министра транспорта и коммуникаций Георгий Нижарадзе.
Встреча проводилась в развитие договоренностей о восстановлении железнодорожного сообщения на участке Сочи-Тбилиси, достигнутой в Сочи Президентами РФ и Грузии 6-7 марта 2003 года. На первой рабочей встрече руководители делегаций отметили, что железнодорожный транспорт традиционно является не только способом прогрессивного экономического развития, но и дает возможность международного общения, взаимного обогащения межгосударственных связей.
В этом контексте было отмечено, что договоренности на уровне президентов двух стран о восстановлении железнодорожного сообщения на участке Сочи - Тбилиси являются важной вехой в развитии добрососедских отношений двух государств.
Как отметил заместитель министра путей сообщения РФ В.Сазонов, для того, чтобы приступить к конкретной реализации этого проекта, необходимо определить круг первоочередных задач и направлений работы. По предложению МПС, на первом этапе необходимо провести обследование технического состояния трассы Сочи-Тбилиси. Анализ собранного материала даст возможность определить объемы финансирования данного проекта. Достигнута договоренность о проведении следующей встречи в Тбилиси в конце июня 2003 года.

Источник : Агенство Бизнес Новостей

Пятый год закрыт на ремонт участок железной дороги между станицей Кабардинской и Хадыженском (ветка к предприятиям Хадыженска - прим. автора сайта). Аварийный путь фактически брошен на произвол. Неоднократные обращения администрации района, а также директоров местных предприятий к руководству СКЖД результата не возымели - восстановление пути по сей день так и не началось и это несмотря на то, что на данные цели Хадыженский машзавод выделил свои "кровные" - 150 тысяч рублей - согласно договору, заключенному с обособленным подразделением Туапсинской дистанции пути ПЧ-19. Указанная сумма перечислена подрядчику еще в феврале 2001 года. Остальные деньги предполагалось выплатить после сдачи объекта в эксплуатацию. Но воз и ныне там.

Между тем предприятия Хадыженска несут колоссальные убытки, потому что грузы им приходится перевозить автомобильным транспортом за 60 - 100 километров до ближайших железнодорожных станций. Кроме того, перевозка негабаритных грузов требует сопровождения ГИБДД, что также сопряжено с дополнительными затратами.

Источник : газета "Кубанские новости"

Федеральное государственное предприятие "Северо-Кавказская железная дорога" предложило новую программу железнодорожного путешествия по Северному Кавказу на 2003 год "Золотое кольцо Северного Кавказа".

Министерству по физической культуре, спорту и туризму Ростовской области поручено создать рабочую группу по формированию туристического маршрута. Его презентация состоится на международной туристской ярмарке "Отдых" в Москве в октябре этого года.

Источник : газета "Кубанские новости"

Интересно, к какому поезду его цепляют на участке Палагиада - Элиста?...

В Туапсе сдан в эксплуатацию новый железнодорожный комплекс. Он включает в себя железнодорожный мост через ручей Уральский и сеть железнодорожных путей, общей протяженностью в 3 километра. Этот комплекс соединил Туапсинскую нефтебазу с грузовыми терминалами Туапсинского порта. На его создание было затрачено 45 миллионов рублей.

За последние пять лет объемы грузов, переправляемых через Туапсинский транспортный узел, возросли с 7 миллионов тонн до 16 миллионов тонн в год. Все это потребовало ускорить развитие портового хозяйства, грузовых веток железнодорожной станции Туапсе и Туапсинской нефтебазы. Первый этап такой программы расширения Туапсинского транспортного узла сейчас и выполнили рабочие строительной фирмы "Севкавказтрансстрой", созданной при Северо-Кавказском управлении Российских железных дорог.

Автор: Игорь Сизов, Юга.ру

Десятого сентября исполняется 50 лет с того дня, когда в Сочи появился архитектурный памятник – железнодорожный вокзал. Это задние с самого первого дня стало главным символом курортного города.

Сочинский вокзал был построен по проекту знаменитого архитектора Алексея Душкина, сыграв в жизни автора роковую роль: когда строительство уже заврешилось, архитектора обвинили в нарушении ряда норм социалистической архитектурной школы и космполитизме. Сочинский вокзал стал последним творением его жизини.

Сейчас в Сочи объявлен сбор обычных семейных фото, сделанных на фоне вокзала в день приезда или отъезда. Принять участие в этой акции могут жители других городов СССР. Самые выразительные снимки войдут в специальную экспозицию.

Источник : радио "Маяк Кубани"